从北京到德国坐火车(组图)

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近日,名为《166小时,德国开往北京的火车来了!》的旅游攻略被中国网友热传,这条消息称:“如果你像‘谢耳朵’一样喜欢坐火车,如果你不怕签证麻烦,如果你喜欢沿途的风景,那么就到德铁乘坐从德国回中国的跨国火车吧!”这一听起来似乎很折磨人的旅程让不少人怦然心动,不少网友表示有生之年一定要乘坐一次。不过,这166个小时的旅程究竟是什么感受?

责任编辑:朱筱菁/文:实习生徐一琦 《申》报记者孔亮/图:由同济大学中芬中心提供/设计:乐乐

记者在德国铁路官方网站上查询得知,确实有一辆列车8月26日9:37从德国柏林出发,经波兰首都华沙和俄罗斯首都莫斯科两次专车之后,于9月2日14:04到达北京,总计历经166小时27分钟。

其实这条线路已经由来已久,之所以路线查询网站会有这样的路线建议,是因为德铁与波兰国家铁路公司有合作,但是德铁只出售到华沙的车票,其余的车票要分别从波兰和俄罗斯的铁路公司购买。记者以游客身份致电德铁北京销售中心,工作人员表示,国内只能买到北京到莫斯科的车票,硬卧票价3000多元,其他路段车票得到了莫斯科再买。

按照网上的说法,这趟列车全程共有4站:柏林、华沙、莫斯科、北京,每周一班。然而,记者在德铁官网了解到,在华沙、莫斯科两站转车时,不同的火车中间将路经许多大小车站。德铁网站提醒乘客说:“到了莫斯科后,乘客须通过市内交通从白俄罗斯站到达雅罗斯拉夫车站。”行程看来并没有网传的那么简便。

记者查阅了北京至莫斯科国际列车时刻表:K3次列车每星期三由北京站发车,星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站,车程大约132个小时。此次列车经过蒙古首都乌兰巴托,因此必须有蒙古过境签;K19次列车每星期六由北京站发车,经满洲里站,于每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站,车程约149个小时。到达莫斯科后可以乘坐前往华沙的列车,到达德国。莫斯科火车头

这班火车国境内的票可以在12306上买到。而到了国外的票价,德铁网站以及12306服务热线工作人员均告诉记者:“无法查阅”。

朱静文是同济大学的学生,今年暑假参与了由同济大学中芬中心组织的创新移动课堂,与几名小伙伴从北京坐火车出发,途径俄罗斯的莫斯科以及芬兰的赫尔辛基,最后来到德国。因为是学校的活动,有莫斯科、芬兰以及德国方面几所大学的邀请函,所以办理申根签证和俄罗斯签证都没有问题,另外自己再办理个蒙古的过境签。“惟一的问题是如何买票,如果不会说俄语,最好事先将站名、目的地、所需铺位打印好。也可以选择一个叫‘WAY TORUSSIA’的网站,上面所有俄罗斯国内发车的火车票都可以买到,可以提前45天订票,每张收5美元手续费,可以用信用卡支付。”

记者大致算了一笔账,北京到莫斯科的列车车票价格虽比机票便宜,但加上过境签证等花费,总和与打折机票价格相差并不多。飞机只需要七八个小时就能到莫斯科,相比火车省时省力许多。

网上所说的166个小时,只是在车上的时间,如果加上晚点、转车等因素,时间远远超过166个小时。有网友在网上评论到:“今年刚去过拉萨,48个小时的硬座早就让我痛不欲生,坐166个小时,还不如让我去死。”还有坐过这趟国际列车的网友表示一路都很劳累,风景再美,已经没有心情欣赏了。值得一提的是,从北京到莫斯科的列车上没有洗澡的设备,而且洗漱的地方也很少,经常需要排队。朱静文也在自己的社交网络上抱怨:“7天7夜没洗澡,臭死我了。”

因为在车上的时间比较长,所以朱静文和小伙伴们出发前就准备了一大堆的零食,规划着后面一周的时间怎么吃掉这些存货。据了解,这趟车在中国境内有免费午餐提供,出境后在一些车站停车时乘客可以在附近的店铺买东西。

到底北京到德国的这趟火车沿途有什么独特之处?其实季羡林先生早年去德国时就曾坐过K19次列车,他在书中如此写道:“万里长途,车外风光变化不算太大。一般都有大树林,郁郁葱葱,好像是无边无际。林中的产品大概是非常丰富的。又一次我在森林深处的车站下了车,到站台上去走走。看到一个苏联农民提着一篮子大松果来兜售,松果实在大得令人吃惊,非常可爱。平生从来没有见到过的,我抵抗不住诱惑,拿出了五角美元,买了一个。这是我在西伯利亚唯一的一次买东西,是无法忘记的。除了原始森林以外,还有大草原,不过数量不多。留给我印象最深的是贝加尔湖。我们的火车绕行了这个湖的一半多,用了将近半天的时间。山洞一个接一个,不知道穿过了几个山洞。山上丛林密布,一翆到顶。铁路就修到岸边上,从岸边上俯看湖水,了若指掌。湖水碧绿,靠岸处清可见底,渐到湖心,则转成深绿色,或者近乎黑色,下面深不可测。真是天下奇景,直到今天,我一闭眼睛,就能见到”。

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